Porady zakupowe, eksploatacja i case-study z naszego warsztatu w Zabrzu. Piszemy zwyczajnie i po ludzku — tak jak mówimy.
Biały dym z wydechu? W benzynie to zwykle uszczelka pod głowicą, w dieslu po rozgrzaniu — uszczelka, turbo lub wtryskiwacze. Sprawdź, co robić.
Czarny dym z diesla to niedopalone paliwo. Najczęściej filtr powietrza, wtryskiwacze lub EGR. Zobacz, od czego zacząć.
Niebieski dym to olej w komorze spalania. Pierścienie, uszczelniacze lub turbo. Sprawdź poziom oleju i nie zwlekaj z diagnozą.
Diesel szarpie na zimno? Często świece żarowe. Benzyna? Świece, cewki lub czujnik temperatury. Prosta porada bez żargonu.
Przyśpieszasz i auto szarpie? W benzynie cewki lub świece, w dieslu wtryskiwacze lub filtr paliwa. Sprawdź od czego zacząć.
Auto długo kręci zanim odpali? Sprawdź akumulator, świece żarowe lub czujnik wału. Prosty test, który zrobisz sam.
Auto nie odpala? Sprawdź akumulator, rozrusznik i immobilizer. Krótka instrukcja, co robić zanim wezwiesz pomoc.
Kontrolka silnika świeci na stałe czy miga? Stała = jedź wkrótce, migająca = zatrzymaj się. Sprawdź, co to znaczy.
Klimatyzacja chłodzi coraz słabiej? Najczęściej ubytek czynnika albo sprężarka. Zobacz, co sprawdzić najpierw.
Skrzynia szarpie przy zmianie biegów? Często to olej do wymiany. Sprawdź, zanim pomyślisz o remoncie za kilka tysięcy.
Świeci kontrolka DPF? Filtr potrzebuje wypalenia. Jazda tylko po mieście go zapycha. Sprawdź, jak tego uniknąć.
Auto nie jedzie i dławi się przy przyspieszaniu? Często zapchany EGR. Czyszczenie jest dużo tańsze niż nowy. Sprawdź objawy.
Świeci AdBlue? Dolej — to nie płyn do spryskiwaczy. Ignorowanie może skończyć się trybem awaryjnym. Prosta porada.
Pisk przy hamowaniu to zużyte klocki, zgrzyt to wymiana na już. Hamulce to nie miejsce na oszczędzanie. Sprawdź.
Stuka na dziurach? Często łączniki stabilizatora. Na większych nierównościach — amortyzator lub sworzeń. Sprawdź, zanim się rozlezie.
Akumulator pada co rano? Sprawdź najpierw alternator, zanim wymienisz. Krótka porada, kiedy ładować, a kiedy wymienić.
Auto ściąga na prostym? Najpierw ciśnienie w oponach, potem geometria. Zjadanie opon to klasyk do ustawienia geometrii 3D.
Wskazówka temperatury w górę? Zjedź, zgaś silnik, sprawdź płyn. Przegrzanie to najdroższa awaria. Zobacz, czego nie robić.
Kolor płynu pod autem podpowiada, czy to awaria. Zielony to chłodniczy (pilne), czarny to olej. Sprawdź ściągę.
Obroty rosną, a auto nie przyspiesza? Sprzęgło do wymiany. Nie jeźdź na ślizgającym — ryzykujesz koło zamachowe. Porada.
Ładna linia, świetny lakier i pachnące wnętrze... a pod maską niespodzianka. Jak ustrzec się przed kosztołownymi niespodziankami przy zakupie używanego auta?
Prawdziwe zdjęcie z podnośnika i twarde wyliczenia: ile kosztuje coroczna profilaktyka, a ile uderzenie po kieszeni po 3 latach omijania warsztatu.
Ładny lakier, zachwycające wnętrze i ten jedyny model. Nikt nie wymaga od Was bycia rzeczoznawcą — sprawdzimy je dla Was na podnośniku.
Klient przyjechał na rutynową wymianę rozrządu. Po weryfikacji wstępnej odkryliśmy zatarte kanały olejowe w silniku V6 i przedstawiliśmy uczciwą diagnozę.
