Naprawa progu — zanim korozja zje cały samochód

Dziura w progu to nie kosmetyka — to początek końca blacharki. Korozja z progu przechodzi na podłużnicę, potem na podłogę, a rachunek rośnie z każdym rokiem.

Naprawa progu u nas to nie maskowanie, tylko usunięcie problemu:

• wycinamy skorodowaną blachę, zamiast szpachlować dziurę,
• wstawiamy nowy element i zabezpieczamy od środka,
• lakierujemy tak, żeby naprawa nie rzucała się w oczy.

Na zdjęciu próg po wstawieniu nowej blachy, przed lakierowaniem. Tak wygląda naprawa, która przetrwa lata — a nie sezon. Umów oględziny, powiemy wprost, co trzeba zrobić i ile to kosztuje.